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为降低全公司备品备件库存，加快物流速度，公司已决定实行零库存管理。现提出以下实施意见。
第一、建议实行“零库存”管理的项目
一、车辆配件
1、全公司各型车辆配件库存约220万元。由于车辆更新快，同型号的车辆因生产年份不同也有不同配件。公司淘汰旧车时，原有配件就成了“死库存”。
2、采用年标“零库存”，供应商在公司设库，实行交旧领新。
3、公司车辆报废后，供应商可以及时调配剩余配件。
二、标准件（螺栓和管件）
1、全公司各型螺栓库存约120万元。型号多，数量大，供货周期不能满足现场使用。一般库存都在3个月以上；使用数量少的，甚至存放1年以上。
2、采用年标“零库存”，螺栓不再申报，可以根据实际使用量随时补充，加快物流速度，减少库存周期。
3、公司大库可以给供应商设库存放，由大库管理对各厂进行互相调控。
三、工具
1、全公司各种工具库存约60万元。主要是质量问题较多，不能满足现场使用，维修员工反映较突出。
3、各厂工具实行年使用总金额定额管理，超定额考核。
四、轴承
1、全公司现存各型轴承约630万元，主要集中在轧钢（万元）、炼钢（万元）、炼铁（万元）、大库（万元）。各厂常用轴承均有备用。
2、采用年标“零库存”，由大库集中备用通用型号，各厂备用专用型号。
五、阀门
1、全公司各型阀门库存约910万元。其中轧钢（万元）、炼钢（万元）、炼铁（万元）、动力（万元）、大库（万元）。突发损坏较多，备用较多。
2、采用年标“零库存”，电动阀门存放大库，实行交旧领新。
3、其它阀门由各厂存放管理，根据使用情况外修或报废。
六、油料
1、全公司各型润滑油品库存约240万元。油品现场存放，浪费和污染时有发生，管理困难。
2、采用年标“零库存”，供应商在公司设库，根据使用量随时送达现场。减少安全隐患，也符合国家相关管理制度。
七、电机
1、全公司各型新电机库存约360万元（轧钢160台、炼钢170台、炼铁390台、大库160台，全公司共计899台）。经过多年修旧利废，各厂旧电机都不少。但质量和出力情况不稳定，不得不备用。各厂互相调配比较困难。
2、采用年标“零库存”，新电机全部存放大库，实行交旧领新。
3、旧电机由各厂根据使用情况外修或报废。
八、电器仪表
1、全公司电器仪表库存约1260万元。公司大库（万元）基本都是20xx年以前的积压备件，产品更新多数已不能使用。各厂情况：轧钢（68万元）、炼钢（万元）、炼铁（万元）、动力（万元）、白灰（万元）。由于存放条件恶劣，管理难度较大。
2、采用年标“零库存”，电器仪表存放大库，实行交旧领新。
3、各厂存放少量日常消耗品，满足夜班维修使用。
以上八项实际库存总计约3800万元。虽然不能全部没有库存，但是对提高企业物流速度，减少积压，降低消耗会长期受益。
第二、“零库存”管理公司大库应完成的工作
一、人员的必要培训
1、邀请公司财务管理讲解物流管理知识。重点讲解“零库存”操作程序和管理制度。
2、邀请公司各厂技术人员讲解设备管理知识。重点讲解生产流程和对备件配送的基本要求。大库针对各厂要求制定管理考核办法。
3、设备部备件科技术人员讲解备件管理知识。重点讲解仓库管理基本要求和公司相关检查考核制度。
二、大库清理、整理项目
1、清理1#库积压备件，公司处理或集中堆放。存放橡胶制品“零库存”使用。
2、清理2#库积压备件，公司处理或集中堆放。存放仪电备件“零库存”使用。
3、清理3#库积压备件，可用部分各厂强制出库，积压备件公司处理或集中堆放。存放阀门和电机减速机等小型设备“零库存”使用（因天车5吨，较大设备存放4#库）。
4、清理4#库积压备件，公司处理。存放设备和电缆备件“零库存”使用。
5、清理原12#库积压备件，做五金标准件“零库存”使用。
6、清理原14#库积压备件，存放轴承“零库存”使用。
7、清理原16#库的5个库房，其中两个存放铲车配件；清理原车辆配件库房积压，存放汽车配件。清理原20#库东侧存放车辆较大配件。清理原21#库东侧存放轮胎。
三、工装配备
2、将现有叉车调拨1部给炼铁管理（经常借用，损坏较多）。大库添置电动4吨叉车1部，节约运行费用，提高工作效率。
2、配备电动三轮车2部，实行部分物资配送管理。
3、配备气割、电焊及电钳工常用工具。
第三、需要公司批准支持的项目
一、人员准备
1、尽快招聘仓库主任，最好是仪电工程师，加强电机和仪电备件管理。要求具有服务基层的强烈意识和责任感；熟悉5S管理（有具体操作管理经验）。
2、配备叉车司机2人和电动三轮车司机2人，实行部分物资配送管理。
3、配备电气焊工或钳工4人，组成配料小组，并配备工具（可以从各厂抽调）。主要负责钢材下料和仓库废旧拆解管理；各单位现场配送（日常低值易耗品及小型通用备件）。
4、配备财务三级账，现场管理“零库存”账务。
二、具体项目
1、修整12#库、14#库，小屋加门，制作货架（约60个）和架板(约240个）。
2、修整加高4#库大门（现在大门高度电缆、配电柜等车辆不能进出）。
3、26#库（防爆棚）延长30米（围墙2*80米，顶棚15*30米）。19#和34#区砌墙（80米），并制作安装两个大门。19#区露天存放油脂（苫布遮盖防雨）和空油桶；34#区存放废旧轮胎。
4、拆除30#库，废油合并26#库管理。
5、合金库南侧砌废旧塑料收集池4个；26#库砌杂品池4个。
6、氧气、乙炔库垫高米并修改大门。
7、原主任办公室修整，改为客户休息室，供应厂商集中办公。
8、新增吊车或拆移龙门吊至4#库南广场（30*80米）集中存放、整理钢材。
9、尽快处理仓库积压物资和废旧物资。清理废钢及平整部分场地。
10、大库清理需要增加力工（4人）。
由于我们物流公司工作管理的失误，企业安全管理方式粗放，相关安全制度落的不实，操作规程执行不细，督促检查力度不够大，特别是在天气等外界条件发生变化的情况下缺乏应有的警觉，麻痹大意，管理松懈，造成了运输中间出现转货、转车等过程中导致货物丢失的事故,给安全运输工作及物流公司形象造成了极其恶劣的影响，也给客户带来较大的经济损失，对此，我们公司上下深刻反省，剖析纰漏，亡羊补牢，弥补过失。
安全生产工作是物流企业经济运行的生命线，不能有一丝一毫的疏忽、大意、懈怠；面对货物丢失的的阴影，我们公司充分认识到规章制度完善、管理严格、责任落实是防止事故的重要手段；及时排除隐患、制定整改措施是防止事故的根本方法；加强职工安全生产教育，提高职工安全生产素质，是防止事故的得力措施；强化企业安全生产工作的组织领导是防止事故的有力保证。面对沉痛的代价，我们充分认识到安全生产是企业的主题，是企业一切工作的中心，是企业经济工作的基础，是企业存在发展的前提。安全运输生产工作任重道远，只有不断强化安全生产工作，不折不扣地贯彻落实《安全生产法》，不遗余力地抓实安全生产工作，企业才能远离安全隐患、才能远离事故、才能保证安全生产。安全生产和治安防范要年年讲、月月讲和天天讲，教育职工对发现的安全隐患及时报告，坚决杜绝凭侥幸心理擅自处理或者不作处理。深刻认识到，只有树立牢固的安全生产观念，落实安全生产制度，遵守安全生产法规，及时排除各种隐患包括安全隐患，企业才能够实现安全生产和经济效益的双丰收。
为了进一步强化安全工作管理，加强安全生产，我们将采取以下整改方案：
一是抓员工安全意识，强化教育培训。针对当前货运安全中存在的问题，积极开展教育培训，明晰新的安全措施和安全职责，增强车主及司机的安全意识和安全技能。组织开展安全培训会，以会代训。其次，每天利用短信对驾送员发送安全知识，强化安全理念，树立安全意识，自觉执行安全措施，确保车辆交通和人身安全。开展每月两次的驾驶员专题安全学习。通过学习法规、分析案例、集中讨论等多种形式，牢固树立了员工的安全责任意识和安全防范能力，杜绝了各类安全事故的发生。
二是抓责任落实，强化安全责任。增设专职安全管理员，加大安全工作的管理与执行力度，提高了安全工作事务的处理能力。制定安全管理制度，堵塞管理上的漏洞；将安全工作与驾驶员的切身利益紧密地联系在一起，提高员工的安全生产积极性。将与公司所属车辆的所有车主分别签定安全责任书，“责任书”针对性、可操作性强，签到了每个责任人，把安全生产责任制真正落到了实处，办理了车辆安全保险，建立和完善了各类应急救援预案，做到了有备无患。
三是抓制度完善，夯实管理基础。进一步细化完善货物运输管理办法，定期分析危险货物运输安全状况和倾向性问题，研究提出相应对策和整改措施；建立货运安全分析预警机制，对重要信息和突发信息实行闭环销号管理；制定“作业签认”、“作业卡”等一系列作业标准，全面推行标准化作业，实现源头、过程和结果的全过程控制。
四是抓信息报告，实行报告制度。特别在节日期间或者非常时段，各基层单位指定专人，每日下班前将前一日工作情况报公司办公室。涉及反恐防爆、内部稳定、内部财务被盗、职工违法犯罪、危及行车安全等重大情况，必须立即向内保报告，严禁迟报、漏报、瞒报。全力做好内部治安防范大检查，实现安全运输生产的平稳有序。
五是抓督查考核，开展督查活动。近期，公司组织开展一次安全生产百日督查专项行动。有效落实安全隐患排查治理措施，结合公司实际，制定了周密的督查专项行动措施，明确了专项行动时间，并分阶段扎实开展这次专项行动。首先，明确责任，全面开展自查、排查。其次，突出重点、强化防范措施。检查对人员、责任、措施落实情况；涉水单位和河下设备；用火、动火和重点消防单位；潜在地质和自然灾害隐患的单位和部位；载人车辆和内部道路交通监管；港（厂）区大型设备设施监控；客货车作业和生产现场安全环境；现场安全反“三违”等内容专项督查。再次，通过复查、补缺、巩固督查专项行动成果，成立了安全生产督查长效机制。
六是抓氛围营造，加强安全文化建设。加大宣传教育力度，大力弘扬安全文化，普及安全法律法规和安全知识，强化全体人员的责任意识，继续推动安全生产各项要素落实到位。增加安全生产教育培训投入，扩大宣传阵地，完善培训教育机制。构建“文化引路、流程管理、过程控制”的职业安全管理体系。要通过意识的提高，理念的深化，加强安全文化的培养，使安全成为一种良好习惯和自觉行为。强化安全责任，做到个个重安全，人人讲安全。
总之，今后的工作中要认真执行各项安全管理规定，进一步加强安全管理规定的学习、深刻领会、真抓实干、群策群力，保证此类事故绝不能再次发生，。号召全员前事不忘后事之师，进一步强化忧患意识、危机意识和责任意识，共同参与，群策群力，群防群治。依靠全体员工的智慧和力量，充分发挥团队力量与作用，为落实“安全发展、平安物流”的目标作出积极的贡献,确保物流安全的持续平稳发展，重塑物流良好社会形象。
至去年12月某某公司到某某分公司开现场会以来，城区经营部的服务质量有了一个质的飞跃，无论是热线员，还是大厅营业员，都是按照分公司制定的用户服务手册来规范自己的行为。再次，可以说基本上达到了一定的服务标准，因为毕竟抓优质服务只有一年的时间。
现就怎样提高优质服务及整改措施说以下几点：
一、“没有不对的用户，又有不到位的服务”这一服务理念
其作为服务行业，无论是宾馆。银行、移动、电信等单位，优质服务是一个永久的话题，用户是我们的生存之基，发展之源，那么，我们的服务只有永不止步。
二、从骨子里把优质服务认识到新的态度
从事我们有线电视这一行，原来是怎样提高用户率，完成经济收入多少作为衡量工作的标准，但现在不同了，必须把优质服务提高带一个新的高度，但优质服务不是孤立的，不只是热线员和大厅营业员的事，外线维修人员和工程施工人员不同程度的存在服务质量，稍有问题，用户就认为安装不到位，维修不及时等都会影响我们的形象。所以说优质服务其实是一个系统工程。
三、发现问题及时整改
去年关模整转的第一年，江山是打过来了。但守住江山也难，今年就暴露出很多“后遗症”，例如宾馆酒楼由于各种原因，要求延长日期和少量缴收视费的，8月份打雷一次性就损坏机顶盒200多台，用户到大厅争吵不休，这些我们都通过用户
就是上帝的观点，分公司领导果断决策，先换机一定要保障用户有电视看，以后又聘请了某某同志专门“坐诊”，技术解决了用户的后顾之忧，从8月11日到目前，他共维修机顶盒745台(包括乡镇)还有放大器，城区到12月13日止，共办理主机6130台，副机3185台。
四、剖析自我，落实制度
到目前为止城区完成1200万，这都是大家努力的结果，也付出了很多。但我们不能盲目乐观，要居安思危，就拿12月9日晚8：50左右的酒醉闹事来说，的确是突发事件，但并非偶然，用户本来对整转后还未适应，加上又喝了酒，通过打投诉电话多次，最后反而还没有节目看了，产生了误解，导致后果发生。当晚分公司领导召开了紧急会议，对肇事者进行了依法处理。第二天城区经营部班子成员开会，李总受袁总的委托，亲临指导，接连城区经营部又召集热线员和维修人员开会，大家都查找了自身原因，首先要有一定的敏感性，用户多次打电话(虽然在骂人)，就要引起除垢的重视，马上通知带班经理或值班主任，即使在天气恶劣的情况下，也应好言相劝，尽量把矛盾处理在萌芽状态。其次，值班人员各尽其职，绝不允许有脱岗等现象发生。总之针对这件事，我们要举一反三，严格落实各项制度，对事不对人，绝不手软，手软就会出大事。
五、防微杜渐，科学处理突发事件
注重细节，追求卓越是我们经常挂在嘴边的一句话，我们只有把工作做细了，心事多放在工作上，没有不好的，态度决定一切、坚决杜绝类似的事情再度发生，即使发生了，我们应有相对的预案。比如，门房应立即关好所有防盗门，把损失减少到最低限度，通过报警后，
我们的人员应立即把肇事者隔离现场，以免造成大的负面影响。
整改原因
据市场反映、实际求证，客户提出了如下问题，急需进行改善：
1、时效问题——长期客户反映物流公司交货时效较慢，延迟送达票数比率偏高；况且我们公司送货到物流点遇到天气环境影响，加之公司车辆遇暴雨时物流部无法进行配送，也有部分延迟交期之一；
2、送货费用——对于客户临时决定送货上门的，物流公司向客户无理要求高额送货费；
3、服务态度——物流公司的服务态度不好，常出现不及时通知提货的情况；
4、提货路程——某些城市提货点距客户较远，提货不方便；
5、货品质量安全、破损追责难、无保障问题——现状我们的承运合作商没有一个与我们公司签订有效承运合同、更不用预付相应的承运风险保险金；
整改目的
1、保证运期准时、可靠地达到客户要求；
2、使送货与运费支付方式同时满足公司相关规定与客户的合理要求；
3、提高公司货运速度，签订有效《承运合作合同》，增强物流公司与本司的合作信心，从而提高服务质量；
4、改善公司相关部门自身的工作。
整改方式
1、重申公司送货与运费付款方式的相关规定如下：
2、提升物流公司的整体服务水平： 运输时效方面 为提高运输时效，进行以下工作改善：
及时配送的规范化 严格要求承运方进行及时配送，不允许物流公司将我司货物随意滞留在广州延迟配送（小的货运商要等货，导致在货运商滞留3-5天是正常现象；
承运方信息的公开透明化 把物流公司的运价/时效资料给营销中心、总经办各负责人参考（目前有2-3家），运输时效的公开透明化 将与我司合作的物流公司到达各城市的时效公告各个客户，由各个客户与经销商共同监督承运方是否按合同规定的到达时间到货；异常反应的快速化 要求与我司合作之物流公司，在运输过程中出现异常情况时要及时、快速地做出反馈与妥善处理措施；
操作时间的公开透明化 要求物流公司向我司提供其出货的常规时间安排的书面资料，并在有变动前与我司进行充分的沟通，同时对资料及时更新与维护，物流部将最新资料知会相关单位（各个客户、各经销商），以便大家共同监督与执行。
服务态度方面 为提高客户满意度，使销售渠道更畅通，要求物流公司在服务方面进行以下改善：
运输过程中确保产品质量不受损 承运方有义务为工厂运输包装提供专业的合理化建议，装车前对包装不合格的货物提出改进要求，以保证产品在运输途中不受损坏；
货到目的地后及时通知收货人 不管是送货上门或是客户自提，都要及时通知收货人，以免延误交货时间；
不得乱收费 所有客户自提的货物,若客户临时需要承运方送货上门的,其送货费不得高于合同约定的额度(目前为40-120元/票)交货时要态度友好 承运方在与收货人交接货物时，要耐心、热情、态度友好，如发现异常要及时与相关方进行沟通反馈，切忌耍蛮或与收货人争吵；
及时回传签收单 承运方要及时将客户签收单传回发货点，以免延误收货确认或结算时间；
以上条件必须与承运合作伙伴签订《有效合同》才能做到
3、改善公司相关运作：
货损培偿与物流不可抗拒自然灾害导致的货品无法按期配送之处理速度 目前：待物流培偿后才给予客户补发；建议今后以最快的速度补发客户货品，满足客户需求，提高公司信誉度；
改善出货状况 目前：由公司物流司机分线路批次进行配到承运商指定的地方，配送时间过长（按物流承运单位区域进行配送）；建议：将公司配送里程的费用加在签订合同的承运商运费上（按销售与公司物流占比进行核算），上承运商到我们公司提货，做到统一配发。
4、改善与物流公司的.合作：
1、召集有实力的物流公司领导分开进行会谈，如何改善现有的物流问题进行讨论并制定出有效的处理方案和预防纠正措施；（落实到实处）
尊敬的xx公司领导：
针对9月份出现的事故，贵公司提出了许多宝贵的意见及发现了我司许多不足之处，我司将针对贵公司提出的问题积极配合做如下整改：
1、及时配送的规范化
整改措施：严格要求承运方及时配送，不允许承运方将我司货物随意滞留或延迟配送。
2、货物安全性
整改措施：加大货物的安全管理和执行力度，将货物安全与驾驶员的切身利益相结合，把安全责任落实到每个人。
3、突发状况的处理
整改措施：多方考察承运单位，选择服务质量优，运输时效性高的'货运公司;并事先考虑在途过程中可能出现的问题，针对可能出现的问题事先想好应急方案;强化突发事故处理的能力。与此同时，我们将要求与我司合作的运输单位在运输途中发生事故时快速妥善的处理发生的事故，及时的反馈真实信息。
4、信息的反馈
整改措施：要求货运公司给我司提供真实可靠的运输时效及运输的其他信息，我司也将加大对货物从发货到送到客户手中的货物追踪，并及时的向贵公司反馈我司得到的信息，同时货物到达时，我司将向收货方确认收货与否，力求避免发生事故，同事达到信息的准确性及真实性。
5、其他方面
整改措施：制定承运单位选择体系和服务评价方案，选择优质运输服务提供商，不断提高物流全程的管理和控制能力，提升员工的业务素质，更新信息处理系统，使公司各职能部门对货物流转，运输过程都能够了如指掌，对于出现的异常状况处置及时，应对适当。 鉴于本事件的发生给贵局的领导们带来的不便，在此表示深深的歉意。同时也万分感谢各位领导为我司的发展提出了如此宝贵的意见，也希望在今后的日子中，给予我们更多的支持与指导，谢谢!
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